کتاب ایلان ماسک

روی گونه ی چپ استرایل زخمی به طول ۵ سانتی متر خودنمایی میکند این زخم که یادگاری از آزمایشگاه شیمی دوران دبیرستان است در اثر واکنش بین ترکیبات درون یک ظرف شیشه ای و تکه تکه شدن آن در دست استرایل و برخورد یکی از تکه ها به صورت او پدید آمده است. این زخم برای استرابل که فردی کنجکاو و ماجراجوست یک نشان افتخار به شمار میرود. او دوران کودکی پر از تجربیاتی با مواد شیمیایی و تجهیزات و ماشین آلات دارد. استرابل که در ویسکانسین متولد شده در نوجوانی در زیرزمین خانه ی پدری آزمایشگاهی مجهز ساخت او وسایل آزمایشگاه مانند هودهای پر قدرت و مواد شیمیایی را با قرض کردن فراهم کرد هنگامی که ۱۳ ساله بود یک ماشین گلف کهنه ی رها شده را در کنار خیابان پیدا کرد و آن را به خانه آورد. پس از تعمیراتی که شامل بازسازی موتور هم میشد ماشین دوباره به کار افتاد استرابل همیشه در حال بازکردن قطعات یک وسیله تر و تمیز کردن و بستن آن بود. این یک سنت قدیمی در خانواده استرابلها بود خودت انجامش بده
شرکت استرایل در اواخر دهه ی ۱۹۸۰ میلادی توسط پدر بزرگ او تاسیر شد. این شرکت یکی از اولین موتورهای احتراقی درون سوز را که روی قایقهای موتوری نصب میشد ساخته بود این روحیه ی پیشیر و ماجراجو پای استرابل را به دانشگاه استنفورد باز کرد جایی که او به دنبال علاقه اش یعنی فیزیک رفت اما پس از گذراندن چندین واحد درسی به این نتیجه رسید که فیزیک مناسب آرزوهایش نیست به نظر او درسهای فیزیک بیش از حد تئوری بودند و استرابل که به کارهای تجربی و عملی علاقه مند بود وارد رشته ی سیستمهای انرژی و مهندسی شد دوست داشتم از ادغام نرم افزار و الكتريسيته راهی برای کنترل انرژی پیدا کنم به وسیله ی ایده ی ترکیب محاسبات و نیروی برق تمام چیزهایی را که دوست داشتم یک جا جمع کرده بودم در آن زمان هیچ تحرکی برای حمایت از فناوری های پاک وجود نداشت با این حال شرکتهایی وجود داشتند که در تکاپوی استفاده های جدید از انرژی خورشیدی و ماشینهای برقی بودند استرابل به دنبال شناسایی این شرکتها رفت و مشغول ایجاد ارتباط با آنها و سر و کله زدن با مهندسان شاغل در این زمینه شد. او در گاراژی که با چند تن از دوستانش اجاره کرده بود دوباره مشغول باز و بسته کردن انواع موتورها و تجهیزات شد. از جمله یک ماشین پورشه ی قدیمی و به اصطلاح خودمانی لگن را به قیمت ۱۶۰۰ دلار خرید و با نصب موتور برقی روی آن پورشه را به یک ماشین بی نیاز از سوخت فسیلی تبدیل کرد این یعنی استرابل برای فرمان دادن به موتور برقی باید یک کنترل کننده می،ساخت یک شارژ کننده ی مجزا و نرم افزاری جدید تعریف می کرد تا ماشین را به کار اندازد ماشین استرابل رکورد شتاب ماشین های برقی را در مسافت ۴۰۰ متر با زمان ۱۷/۲۸ ثانیه به خود اختصاص داد. چیزی که در آن مدت فهمیدم این بود که دنیای ماشینهای برقی بسیار جذاب است شما میتوانید با صرف هزینهای اندک شتاب خوبی به ماشین بدهید. البته باتریها واقعا افتضاح بودند عمر آنها در کمتر از ۵۰ کیلومتر به پایان میرسید این اولین درسی بود که از محدودیتهای ماشینهای برقی گرفتم در نتیجه یک موتور گازوئیلی برای شارژ دوباره باتریها در قسمت عقب پورشه طراحی کردم. »